1. STRUCTUUR
De No Budget CUP is een volledig onafhankelijk kampioenschap.
De teams bestaan uit minimum 2 en maximum 3 piloten die de wedstrijd rijden op dezelfde motorfiets. De No Budget Cup staat enkel open voor motoren (blok en kader) van 1990 tot 2000 en piloten die de laatste 20 jaar geen internationalelicentie hebben gehad. Vanaf 2010 zullen geen piloten meer toegelaten worden die in 2009 deelgenomen hebben aan een volledig seizoen Club M.E.T. of Bikers’ CUP of dit in 2010 van plan zijn. Er wordt een opdeling gemaakt in drie klassen: Klasse 600 (toegankelijk voor viercilinders tot 600cc en tweecilinders tot 905cc), Klasse 600+ (tweecilinders met meer dan 905cc, viercilinders met meer dan 600cc tot 920cc en driecilinders tot 960cc) en Klasse Megabike (viercilinders met meer dan 920cc).
2. BRIDGESTONE BANDEN
Alle teams zijn verplicht om te rijden met Bridgestone banden. Het type is vrij, met uitzondering van de Bridgestone racebanden (BT-002 Racing en 003 Racing). Per race (trainingen niet inbegrepen) mag slechts één set droog weer banden en één set regenbanden gebruikt worden.
Voor alle deelnemers biedt Bridgestone banden aan met serieuze kortingen. Deze prijs is dezelfde voor regenbanden als voor gewone banden. (nog in onderhandeling). Zowel regenbanden als extra velgen worden toegestaan in 2010. Bandenwarmers blijven echter niet toegelaten.
OPGELET: Een officiële bandenservice is voorzien op de races en zal verzorgd worden door Mototech.
3. PILOTEN
In principe kan iedereen deelnemen aan de No Budget CUP, met uitzondering van piloten die in de laatste twintig jaar een interlicentie hebben (gehad), piloten die in 2009 deel hebben genomen aan een volledig kampioenschap in de Club M.E.T. en/of Bikers' CUP of dit in 2010 van plan zijn. Vermits het gaat om een clubkampioenschap moeten alle piloten die deelnemen aan de wedstrijden verplicht lid zijn van de No Budget CLUB. Het lidmaatschap bedraagt € 50,00 per jaar. Ook piloten die slechts 1 keer deelnemen ontsnappen niet aan deze regel. Een officiële vergunning (BMB of KNMV) is niet verplicht.
Alle piloten moeten verplicht en éénmalig, samen met de aanvraag voor het lidmaatschap, de afstand van verhaal ondertekenen.
4. PITCREW EN UITRUSTING
Elke pitcrew mag, piloten niet meegeteld, bestaan uit maximum 4 personen. Deze personen zullen zich gedurende de ganse dag moeten kunnen identificeren bij de organisatie. Teams die teveel mensen in de pits hebben zullen daarvoor worden beboet met een “stop and go”. Bij meerdere overtredingen zal het team worden uitgesloten van verdere deelname. Teveel volk in de pitlane brengt de piloten en de echte crew in gevaar !! De mensen die instaan voor het tanken ( ook de blusser…) moeten verplicht een helm dragen en een overall. Kinderen en dieren zijn absoluut verboden in de pitlane. Roken in de pitlane is ten strengste verboden.
Elke pitcrew is verplicht te beschikken over een brandblusser van min 9 kg !!
5. INSCHRIJVINGSGELD
PRIJS
Deelname aan de No Budget CUP in 2010 kost 380 euro per race. Voor een volledig seizoen van vijf races betaal je 1.900 euro. Net als vorig jaar is je inschrijving pas geldig wanneer ook je betaling in orde is. Door de geplande ontdubbeling (Klasse 600 rijdt niet meer samen met +600 en Megabike) zullen er meer teams het volledige seizoen kunnen rijden, maar zelfs dan nog blijft het totaal aantal plaatsen beperkt tot 100 (50 in de klasse 600 en 50 verdeeld over de klasses 600+ en Megabike).
INSCHRIJVINGEN
Schrijf je nu in! Tot 1 februari worden uitsluitend inschrijvingen aanvaard voor het volledige seizoen. Alle inschrijvingen worden afgesloten 14 dagen voor de wedstrijd. De eerste
100 teams die betaald hebben, rijden ook de wedstrijd. Er moet niet worden gekwalificeerd, alle teams die zich inschrijven kunnen zeker rijden.
BETALINGEN
Annuleringen dienen te gebeuren 1 maand voor de race. Indien er vervanging gevonden wordt door het team zelf zal er een terugbetaling gedaan worden min een administratieve kost van 50 euro per geannuleerde wedstrijd. NIET AANWEZIG ZIJN OP EEN NBC-WEDSTRIJD KAN NOOIT LEIDEN TOT TERUGBETALING!!!
6. TECHNISCH REGLEMENT
Er kan slechts deelgenomen worden met één motorfiets, een tweede motorfiets kan enkel dienen als donor van onderdelen. Een sneltanksysteem genre Acerbis mag gebruikt worden, maar met maximum één vulmond (endurancetanks met dubbele vuldop zijn niet toegestaan, vulsystemen onder druk evenmin). Tankprocedures waarbij benzine in aanraking komt met lucht (via trechter) zijn niet toegestaan. De reglementen op gebied van motorische tuning en vering zijn vrij, uitsluitend het frame en het motorblok moeten verplicht dateren uit de periode 1990-2000.
Alle soorten snelwisselsystemen voor wielen zijn verboden of moeten geblokkeerd zijn.
Motoren van de No Budget CUP moeten uitgerust zijn met volgende veiligheidsvoorzieningen: - Borging van de voorrem en achterrem.
- Borging van oliefilter, olievul- en aflaatstop.
Alle motoren moeten volgende voorzieningen hebben:
- Middenbok en zijstandaard moeten worden verwijderd.
- Lichten, spiegels en pinkers moeten worden verwijderd.
- Rugbeschermer is verplicht voor alle piloten.
- Het windscherm moet bovenaan uitgerust zijn met een rubberen beschermrand.
- Het gebruik van koelvloeistof in de motoren is ten strengste verboden !!
- De motoren moeten een gesloten onderkuip of olie opvangbak hebben, met een minimale capaciteit van de hoeveelheid olie die in het motorblok kan.
- Alle motoren moeten zelfstandig kunnen starten (elektrisch of kickstarter)!!
Alle motoren moeten voorzien zijn van een nummerbord vooraan, links achteraan en rechts achteraan. De startnummers worden u bezorgd door de organisatie (samen met de verplichte sponsorstickers) en zullen minstens 16 cm groot zijn. Het is verplicht een lichte achtergrond te gebruiken met daarop donkere cijfers. Er wordt streng toegezien op de aanwezigheid van de sponsorstickers en de officiële nummers. Het is in uw eigen voordeel dat de startnummers duidelijk leesbaar zijn. De sponsorstickersets en nummers zullen worden opgestuurd aan de teamverantwoordelijke.
PERSOONLIJKE SPONSORWERVING is uiteraard toegestaan. Persoonlijke sponsors mogen echter niet interfereren met de officiële CUP-sponsors. (bv. Bandencentrale Jos Soupape mag wel, een ander bandenmerk dan Bridgestone uiteraard niet)
OPGELET: Voor de eerste training van elke race zal uw motor onderworpen worden aan een technische en optische controle. Zolang uw motor niet voldoet aan het hierboven vermelde technische reglement wordt u de toegang tot het circuit geweigerd. In dit geval wordt het inschrijvingsgeld NIET terugbetaald.
7. PITSTOPS
Pilotenwissels in de No Budget CUP gebeuren als volgt : piloot komt binnen in pits, motor stil, motor opbokken, piloot afstappen, tanken, werken, piloot op de motor, motor starten, weg…enkel en alleen in die volgorde worden wissels geaccepteerd.
De controle op de tankprocédure zal in 2010 worden verscherpt. Er wordt enkel getankt met overal aan en helm op. De tanker en de blusser ( met blusser van MINIMUM 9 kg ) hebben gedurende de ganse tankprocedure het vizier van de helm toe. Het dragen een andere soort oogbescherming ( veiligheidsbril ) is ook toegestaan. Om teams met drie piloten niet te benadelen, is het in 2010 verplicht om elke wedstrijd minstens twee pitstop uit te voeren.
8. KLASSEMENT
Er worden voor 3 categorieën punten toegekend
1/ No Budget CUP Klasse 600
2/ No Budget CUP Klasse 600+
3/ No Budget CUP Klasse Megabike
Puntentelling : 25, 22, 19, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 en 1 punt
Louter voor de laatste wedstrijd van het seizoen worden dubbele punten toegekend.
Bij gelijkheid van punten wordt het team met het hoogste No Budget gehalte tot kampioen gekroond.
9. BOETES
Alle boetes in de beide endurance-kampioenschappen worden opgelegd onder de vorm van een “stop & go”.:
- Negeren van de gele vlag: 2 minuten
- 2de maal negeren van de gele vlag: Uitsluiting voor de wedstrijd of “stop and don’t go anymore…”
- Te snel in de pitlane: 1 minuut
- Fout bij de wissels: 1 minuut
- In tegenovergestelde richting door de pits rijden: 1 minuut
10. PODIUM & PRIJZEN
20 minuten na elke wedstrijd is er een podium voorzien voor de eerste 3 teams in hun categorie. In 2010 zal elke team dat een podiumplaats behaalt drie bekers krijgen, één per piloot. Net zoals vorig jaar zijn er niet onaardige prijzen te kapen in de No Budget CUP en wel in de drie klassen.
11. WEIGERINGEN
De organisatie van de No Budget CUP kan vrij en ten allen tijdje personen en/of teams weigeren om deel te nemen, zonder teruggave van inschrijvings- en/of lidgelden.
Veel succes …
Renaud Amand & Stefaan Buyze
Organisatoren No Budget Cup